Honda Odyssey выпускают с 1994 года, и у неё две параллельные линейки: японская (для внутреннего и международного рынка) и американская. Это разные машины с разными панелями, хоть и под одним названием. Поэтому для Odyssey мало знать год — нужно знать, какая это машина. Наша магнитола — для американского Odyssey третьего поколения, кузова RL3 и RL4.
Поколения Honda Odyssey коротко
| Поколение | Код кузова | Годы выпуска | Магнитола BACAR |
|---|---|---|---|
| Odyssey 1, японский | RA1–RA5 | 1994–1999 | нет |
| Odyssey 2, японский | RA6–RA9 | 1999–2003 | нет |
| Odyssey 3, японский | RB1, RB2 | 2003–2008 | нет — магнитола для RL3/RL4 не подходит |
| Odyssey 4, японский | RB3, RB4 | 2008–2013 | нет |
| Odyssey 5, японский | RC | с 2013 | нет |
| Odyssey 1, американский | RA1–RA3 | 1995–1998 | нет |
| Odyssey 2, американский | RL1 | 1999–2004 | нет |
| Odyssey 3, американский | RL3, RL4 | 2005–2010 | для RL3/RL4 |
| Odyssey 4, американский | RL5 | 2010–2017 | нет |
| Odyssey 5, американский | — | с 2017 | нет |
Как понять, какой Odyssey у вас
Сначала — японский или американский. «Odyssey 3» есть в обеих линейках, и годы у них почти совпадают: японский RB1/RB2 выпускали в 2003–2008 годах, американский RL3/RL4 — в 2005–2010. По году и номеру поколения их не различить.
По коду кузова. Так поколения обозначают в каталогах запчастей: RB — японская линейка, RL — американская. Наша магнитола — для RL3 и RL4.
По виду панели. У RL3/RL4 рычаг коробки передач стоит на панели, слева от центральной консоли.
Если сомневаетесь — пришлите фото панели в Viber, Telegram или в чат на сайте, и мы подскажем, подойдёт ли магнитола.
Honda Odyssey RL3, RL4, 2005–2010
Наша магнитола — для американского Odyssey третьего поколения, кузова RL3 и RL4. В названии товара стоят годы 2003–2008, но в каталогах установочных комплектов эта машина идёт как Odyssey 2005–2010. Японский Odyssey 2003–2008 (кузова RB1/RB2) — совсем другая машина с другой панелью, магнитола на него не встанет. Экран 9 дюймов, магнитола встаёт на штатное место.
Заводская навигация и задняя развлекательная система. На версии с ними магнитола не рассчитана: при простой замене теряются и навигация, и DVD для задних пассажиров.
Рамка. Комплект под 2005–2010 с карманом, который закрывает остаток проёма, если магнитола ниже самого проёма.
Штатный усилитель. Премиум-система с отдельным усилителем бывает в версиях EX-L и Touring. Для таких машин используется отдельный переходной жгут под штатный усилитель: он берёт сигнал с новой магнитолы и отдаёт его заводскому усилителю, поэтому штатная система остаётся в работе. С обычным жгутом сигнал до усилителя не доходит — стандартный комплект на такие машины не рассчитан.
Как проверить, что есть в вашей машине. Смотрите на колодки в разъёме за магнитолой. В ранних EX-L колодок под камеру и премиум-звук нет, в Touring они появляются. Зелёная пятиконтактная колодка — это система активного гашения шума. Если не уверены, пришлите фото панели со штатной магнитолой — по нему видно комплектацию.
Какую версию магнитолы брать. Если звук в вашей машине идёт через штатный усилитель, это влияет на выбор. В Individual и Individual + есть DSP и временные задержки — магнитола может выровнять звучание под усиленный тракт; в Optimal — 16-полосный эквалайзер, и для штатной акустики его достаточно.
Кнопки на руле сохраняются: сигнал от них приходит отдельной маленькой колодкой вместе с AUX и заводится переходным жгутом, без резки заводских проводов.
Штатная камера есть не во всех машинах — наличие сверяют именно на своей, по колодкам в разъёме за магнитолой.
Как ставится. Заводской разъём здесь разобран на несколько отдельных колодок: питание и динамики, кнопки руля с AUX, спутниковое радио, система активного гашения шума и антенна.
Система активного гашения шума (ANC). После установки нового усилителя или сабвуфера её отключают: микрофон системы слышит бас и пытается его погасить, из-за чего появляется гул. Выключается она отсоединением своей колодки — отдельного предохранителя у неё нет.
CANBUS-модуль входит в комплект — отдельно докупать его не нужно.
Что работает на Odyssey RL3/RL4
- Кнопки на руле сохраняются — как именно они подключаются на этой машине, написано в разделе выше. Отдельный адаптер руля не нужен.
- Установка на штатное место. Рамка и переходной жгут подобраны под модель — резать заводские провода не нужно.
- CarPlay и Android Auto, навигация, Bluetooth для звонков и музыки.
Перед заказом
Пришлите три фото: панель со штатной магнитолой, разъёмы сзади (чтобы были видны колодки под камеру и премиум-звук) и есть ли камера. Если знаете код кузова — RL3/RL4 или RB1/RB2, — напишите его. Так мы убедимся, что магнитола подойдёт, и сразу положим в коробку нужные провода и адаптеры. Каждую магнитолу перед отправкой тестируем и настраиваем под ваше авто. Гарантия 12 месяцев, отправка в день заказа.
Частые вопросы
У меня японский Odyssey 2003–2008 (RB1/RB2) — подойдёт ли магнитола?
Нет. Это другая машина с другой панелью, комплект под RL3/RL4 на неё не встанет, хотя годы и номер поколения похожи.
На какие годы Odyssey встаёт магнитола?
Она рассчитана на американский Odyssey RL3/RL4 — в каталогах установочных комплектов это машины 2005–2010 годов. Японский Odyssey 2003–2008 (RB1/RB2) не подходит, поэтому ориентируйтесь на код кузова, а не на год.
Сохранится ли штатный усилитель на EX-L и Touring?
Да, если поставить отдельный переходной жгут под штатный усилитель. С обычным жгутом сигнал до усилителя не доходит.
У меня Odyssey с заводской навигацией и DVD для задних пассажиров — что будет?
При простой замене магнитолы теряются и навигация, и задний DVD, поэтому на такую версию магнитола не рассчитана. Пришлите фото панели — подскажем.
Откуда гул в сабвуфере после установки усилителя?
Это система активного гашения шума: её микрофон слышит бас и пытается его погасить. Систему отключают, отсоединив её колодку.
Написать комментарий