Магнітола для Hyundai Santa Fe: як визначити покоління і яка підійде

Hyundai Santa Fe випускають з 2000 року, і за цей час вийшло п'ять поколінь. Магнітола від одного покоління на інше не стане: панелі, рамки й проводка в них різні. У нас є магнітоли для перших трьох поколінь — SM, CM і DM. Нижче — як зрозуміти, який Santa Fe у вас, і що важливо при встановленні саме на нього.

Модель пишуть і окремо, і разом: Santa Fe і SantaFe — одна й та сама машина.

Покоління Hyundai Santa Fe коротко

Як зрозуміти, яке покоління у вас

За роком випуску — у техпаспорті, але для Santa Fe рік часто не вирішує. Перше покоління, SM, після 2006 року для деяких ринків продовжили випускати під назвою Santa Fe Classic — до 2012-го, тому наша магнітола для SM розрахована на машини 2000–2012 років. Водночас із 2006 до 2012 року випускали й друге покоління, CM. Тож Santa Fe 2006–2012 років буває і SM, і CM — для них дивіться на панель. Так само 2012 рік буває і CM, і DM.

За кодом кузова. SM, CM, DM — так покоління позначають у каталогах запчастин і в оголошеннях. «Santa Fe Classic» — це перше покоління, SM.

За виглядом панелі. У SM магнітола стоїть у прямокутному чорному блоці під дефлекторами, а під нею — окремий пульт клімату. У CM магнітола в сріблястій рамці між двома високими дефлекторами. У DM панель іде виступом донизу, з дефлекторами по боках і штатним екраном угорі. Порівняйте з фото в розділах нижче.

Якщо сумніваєтесь — надішліть фото панелі у Viber, Telegram або в чат на сайті, і ми підкажемо, яка магнітола підійде.

Hyundai Santa Fe SM, 2000–2006 (Classic — до 2012)

Наша магнітола стає на Santa Fe SM 2000–2012 років. Екран 9 дюймів, магнітола стає на штатне місце.

Штатна навігація. На машини зі штатною заводською навігацією ця магнітола не стане — комплекти на цей кузов роблять під версії без неї.

Дві комплектації — за роз'ємом штатної магнітоли. Комплектація A — під широку білу колодку Hyundai, комплектація B — під вузький роз'єм ISO; рамка та сама, коса своя, CAN-модуль не потрібен. Щоб побачити колодку, штатну магнітолу висувають із гнізда; якщо роз'єм інший — надішліть фото до замовлення.

Штатний підсилювач. На машинах зі США преміальна система називалась Monsoon: з 2003 року вона стояла стандартно на версії GLS, а на LX ішла разом із 6-дисковим чейнджером. Підсилювач стоїть окремим блоком під одним із передніх сидінь; у простих версіях його немає — динаміки підключені прямо до магнітоли. Якщо в машині штатний підсилювач — узгодьте до замовлення.

Штатна камера. Заводської камери заднього виду на цій машині в джерелах немає. Додаткову ставлять окремо і підключають до нової магнітоли напряму.

Кнопки на кермі, якщо вони є, підключаються через виводи в комплектній косі.

CANBUS-модуль цій машині не потрібен — магнітола підключається без нього.

Hyundai Santa Fe CM, 2006–2012

Наша магнітола стає на Santa Fe CM 2006–2012 років. Екран 9 дюймів, магнітола стає на штатне місце.

Штатна навігація. На машини зі штатною навігацією ця магнітола не стане: усі комплекти йдуть із позначкою «без штатної навігації».

Дві комплектації — за роз'ємом штатної магнітоли. Комплектація A — під широку білу колодку Hyundai, комплектація B — під вузький роз'єм ISO; рамка одна, коса своя, CAN-модуль не потрібен. Дивитись треба саме на колодку: рік випуску сам собою нічого не визначає. Роз'єм, на який приходять кнопки керма, у машин до і після оновлення 2010 модельного року різний — саме тому комплект вибирають за колодкою.

Штатний підсилювач Infinity стоїть на старших комплектаціях окремим блоком, не в магнітолі: додаткові твітери, сабвуфер і окремий блок підсилювача. На штатному місці є другий, малий роз'єм — по ньому йде сигнал увімкнення підсилювача, і його підключають обов'язково. Якщо в машині штатний підсилювач — узгодьте до замовлення.

Кнопки на кермі зберігаються, і CANBUS для них не потрібен: сигнал кнопок приходить окремою лінією, а самі кнопки навчаються в меню магнітоли.

Штатна камера підключається, якщо вона є в машині; живлення камери дає дріт у комплектній косі. На машинах зі США штатна камера з'явилась разом із сенсорною навігацією після оновлення 2010 модельного року.

CANBUS-модуль не потрібен: у цьому кузові живлення, динаміки й кнопки керма аналогові, окремої шини під магнітолу немає.

Hyundai Santa Fe DM, 2012–2018

Наша магнітола стає на Santa Fe DM 2013–2016 років. Екран 9 дюймів, магнітола стає на штатне місце.

Споріднені машини. Santa Fe DM зроблений на одній платформі з Kia Sorento того часу, а довга версія цієї ж машини — Grand Santa Fe (Maxcruz).

Дві комплектації — за штатним підсилювачем.

• Комплектація A — без штатного підсилювача: рамка і проста коса, CAN-модуль не потрібен;
• Комплектація B — зі штатним підсилювачем (Infinity): рамка та сама, коса з CAN-модулем.

CANBUS-модуль у комплектацію B уже входить: коли обираєте її в картці товару, ціна перераховується разом із ним. Через нього працюють кнопки керма, живлення штатної камери і передача звуку на заводський підсилювач; крім того, модуль показує на екрані магнітоли стан клімату. Круговий огляд 360, якщо він є в машині, зберігається з модулем. Відчинені двері й парктроніки на екран не обіцяємо.

Штатна камера, якщо вона є, зберігається. Камери Hyundai цього періоду живляться приблизно від 6 В: у комплектації B камеру живить CAN-модуль, у комплектації A — дріт у комплектній косі.

Штатний підсилювач Infinity — преміальна система: окремий динамік посередині панелі, тилові твітери в задніх стійках кузова (D-стійках), сабвуфер і зовнішній підсилювач під переднім пасажирським сидінням. Заводська магнітола з навігацією віддає на нього звук цифровим сигналом, тому нова магнітола підключається не напряму: сигнал у цифровий перетворює CAN-модуль, а в найдорожчому варіанті комплекту — окрема коробка керування підсилювачем. Якщо штатний підсилювач обходять, сабвуфер і центральний динамік, підключені лише до нього, замовкають. Щоб дістатися до підсилювача, пасажирське сидіння знімають — для встановлювача це звичайна процедура.

Кнопки на кермі зберігаються: у комплектації B ними керує CAN-модуль, у комплектації A вони підключаються виводами Key1 і Key2 з комплектної коси і навчаються в меню магнітоли.

Що працює на будь-якому Santa Fe

• Кнопки на кермі зберігаються — як саме вони підключаються на вашій машині, написано в розділі про її покоління. Окремий адаптер керма не потрібен.
• Встановлення на штатне місце. Рамка й перехідний джгут підібрані під модель — різати й підпилювати нічого не треба.
• CarPlay і Android Auto, навігація, Bluetooth для дзвінків і музики.

Перед замовленням

Надішліть три фото: панель зі штатною магнітолою, роз'єми ззаду і чи є камера. Для SM і CM напишіть, чи є штатна навігація і система Infinity, для SM і CM — яка колодка за штатною магнітолою (біла Hyundai чи ISO), для DM — чи є система Infinity. Так ми підберемо магнітолу й одразу покладемо в коробку потрібні дроти й адаптери. Кожну магнітолу перед відправкою тестуємо й налаштовуємо під ваше авто. Гарантія 12 місяців, відправка в день замовлення.

Часті питання

Santa Fe Classic — це яке покоління?

Перше, SM. Для деяких ринків його випускали під назвою Santa Fe Classic до 2012 року, тому для нього підходить наша магнітола для Santa Fe SM 2000–2012.

У мене Santa Fe 2008 року — яку магнітолу брати?

За роками підходять і магнітола для SM, і магнітола для CM, але панелі в них різні. Порівняйте свою з фото вище або надішліть нам фото — підкажемо.

Чи збережеться штатна акустика Infinity?

На CM малий роз'єм із сигналом увімкнення підсилювача підключають обов'язково; на DM для машин з Infinity є комплектація B з CAN-модулем, який перетворює звук у цифровий сигнал для підсилювача. На SM у США преміальна система називалась Monsoon. В усіх випадках, якщо в машині штатний підсилювач, — узгодьте до замовлення.

Чи працюватиме штатна камера?

Якщо вона є в машині — так. На SM заводської камери в джерелах немає, додаткову підключають напряму. На CM живлення штатній камері дає дріт у комплектній косі. На DM у комплектації з підсилювачем камеру живить CAN-модуль, у комплектації без нього — дріт у косі.

Чи стане магнітола на Santa Fe зі штатною навігацією?

На SM і CM — ні, комплекти для них розраховані на машини без штатної навігації.